του Μιχάλη Κουνέλη
Λίγα λόγια για τα DRONES
Ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα , κοινώς γνωστό ως drone , είναι ένα αεροσκάφος χωρίς ανθρώπινο πιλότο επί του σκάφους. Τα UAV αποτελούν συστατικό του συστήματος μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAS) , τα οποία περιλαμβάνουν ένα UAV, έναν επίγειο ελεγκτή και ένα σύστημα επικοινωνίας μεταξύ των δύο. Η πτήση των UAVs μπορεί να λειτουργεί με διάφορους βαθμούς αυτονομίας : είτε με τηλεχειρισμό από έναν άνθρωπο χειριστή είτε με αυτόνομο τρόπο από υπολογιστές επί του σκάφους.
Ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα , κοινώς γνωστό ως drone , είναι ένα αεροσκάφος χωρίς ανθρώπινο πιλότο επί του σκάφους. Τα UAV αποτελούν συστατικό του συστήματος μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAS) , τα οποία περιλαμβάνουν ένα UAV, έναν επίγειο ελεγκτή και ένα σύστημα επικοινωνίας μεταξύ των δύο. Η πτήση των UAVs μπορεί να λειτουργεί με διάφορους βαθμούς αυτονομίας : είτε με τηλεχειρισμό από έναν άνθρωπο χειριστή είτε με αυτόνομο τρόπο από υπολογιστές επί του σκάφους.
Σε σύγκριση με τα επανδρωμένα αεροσκάφη, τα UAV χρησιμοποιήθηκαν αρχικά για αποστολές πολύ «θαμπό, βρώμικες ή επικίνδυνες» για τους ανθρώπους. Ενώ προέρχονται κυρίως από στρατιωτικές εφαρμογές, η χρήση τους επεκτείνεται ταχέως σε εμπορικές, επιστημονικές, ψυχαγωγικές, γεωργικές και άλλες εφαρμογές , όπως η αστυνόμευση, η διατήρηση της ειρήνης και η επιτήρηση, οι παραδόσεις προϊόντων , η αεροφωτογραφία και αγωνιστικά αυτοκίνητα . Οι μη στρατιωτικές αεροναυτιλιακές μονάδες ξεπερνούν τώρα τις στρατιωτικές UAV, με εκτιμήσεις πάνω από ένα εκατομμύριο που έχουν πωληθεί μέχρι το 2015, ώστε να μπορούν να θεωρηθούν ως πρώιμη εμπορική εφαρμογή των Αυτόνομων Πράξεων , να ακολουθούνται από τα αυτόνομα αυτοκίνητα και τα ρομπότ στο σπίτι.
Πολλαπλοί όροι χρησιμοποιούνται για τα μη επανδρωμένα οχήματα, τα οποία γενικά αναφέρονται στην ίδια έννοια . Ο όρος drone , που χρησιμοποιήθηκε ευρύτερα από το κοινό, σχεδιάστηκε σε σχέση με τα αεροσκάφη που προορίζονταν για την εξάπλωση των όπλων ενός θωρηκτού .
Ιστορία
Ο Ουίνστον Τσόρτσιλ και άλλοι περιμένουν να παρακολουθήσουν την εκτόξευση ενός στόχου της ντε Χάιλνλαντ της Βασίλισσας Bee, στις 6 Ιουνίου 1941 . Το Ισραηλιτικό μη επανδρωμενο σκαφος Mastiff Tadiran ,το οποίο πετούσε για πρώτη φορά το 1973, θεωρείται από πολλούς ως το πρώτο σύγχρονο πεδίο μάχης UAV, λόγω του συστήματος ζεύξης δεδομένων, της αντοχής και της ζωντανής ροής βίντεο.
Το 1949 η Αυστρία έστειλε ανεπανόρθωτα, γεμάτα με βόμβες μπαλόνια για να επιτεθούν στη Βενετία . Οι καινοτομίες UAV ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του 1900 και αρχικά επικεντρώθηκαν στην παροχή πρακτικών στόχων για την κατάρτιση του στρατιωτικού προσωπικού.
Η πρώτη απόπειρα σε ένα κινητό UAV ήταν το "Aerial Target" του AM Low το 1916. Ο Nikola Tesla περιέγραψε ένα στόλο μη επανδρωμένων εναέριων πολεμικών οχημάτων το 1915.
Ο Πόλεμος Καταπόνησης (1967-1970) χαρακτήρισε την εισαγωγή UAVs με κάμερες αναγνώρισης σε μάχες στη Μέση Ανατολή . Στον πόλεμο Yom Kippur του 1973 το Ισραήλ χρησιμοποίησε UAVs ως χρέη για να ωθήσει αντιτιθέμενες δυνάμεις στην σπατάλη δαπανηρών αντιαεροπορικών πυραύλων.
Το 1973 ο αμερικανικός στρατός επιβεβαίωσε επίσημα ότι χρησιμοποιούσαν UAVs στη Νοτιοανατολική Ασία (Βιετνάμ). Περισσότεροι από 5.000 Αμερικανοί αερομεταφορείς είχαν σκοτωθεί και πάνω από 1.000 έλειπαν ή αιχμαλωτίστηκαν . Η 100η Στρατηγική Διερευνητική Πτέρυγα του USAF πέταξε περίπου 3.435 αποστολές UAV κατά τη διάρκεια του πολέμου με κόστος περίπου 554 UAV που χάθηκαν από όλες τις αιτίες. Σύμφωνα με τα λόγια του στρατηγού των ΗΠΑ, Γεώργιος Σ. Μπράουν , Διοικητής, Command Systems Air Force , το 1972, “Ο μόνος λόγος που χρειαζόμαστε (UAVs) είναι ότι δεν θέλουμε να ξοδεύουμε άσκοπα τον άνθρωπο στο πιλοτήριο". Αργότερα εκείνο το έτος, ο στρατηγός John C. Meyer , επικεφαλής διοικητής, στρατηγικής αεροπορικής διοίκησης , δήλωσε: "αφήσαμε το αεροπλάνο να πετάει υψηλού κινδύνου ... ο ρυθμός απώλειας είναι υψηλός, αλλά είμαστε πρόθυμοι να διακινδυνεύσουμε περισσότερο από αυτούς ... σώζουν ζωές!”
Το 2013, τουλάχιστον 50 χώρες χρησιμοποίησαν UAV. Η Κίνα, το Ιράν, το Ισραήλ και άλλοι σχεδίασαν και έχτισαν τις δικές τους ποικιλίες.
Πολλαπλοί όροι χρησιμοποιούνται για τα μη επανδρωμένα οχήματα, τα οποία γενικά αναφέρονται στην ίδια έννοια . Ο όρος drone , που χρησιμοποιήθηκε ευρύτερα από το κοινό, σχεδιάστηκε σε σχέση με τα αεροσκάφη που προορίζονταν για την εξάπλωση των όπλων ενός θωρηκτού .
Ιστορία
Ο Ουίνστον Τσόρτσιλ και άλλοι περιμένουν να παρακολουθήσουν την εκτόξευση ενός στόχου της ντε Χάιλνλαντ της Βασίλισσας Bee, στις 6 Ιουνίου 1941 . Το Ισραηλιτικό μη επανδρωμενο σκαφος Mastiff Tadiran ,το οποίο πετούσε για πρώτη φορά το 1973, θεωρείται από πολλούς ως το πρώτο σύγχρονο πεδίο μάχης UAV, λόγω του συστήματος ζεύξης δεδομένων, της αντοχής και της ζωντανής ροής βίντεο.
Το 1949 η Αυστρία έστειλε ανεπανόρθωτα, γεμάτα με βόμβες μπαλόνια για να επιτεθούν στη Βενετία . Οι καινοτομίες UAV ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του 1900 και αρχικά επικεντρώθηκαν στην παροχή πρακτικών στόχων για την κατάρτιση του στρατιωτικού προσωπικού.
Η πρώτη απόπειρα σε ένα κινητό UAV ήταν το "Aerial Target" του AM Low το 1916. Ο Nikola Tesla περιέγραψε ένα στόλο μη επανδρωμένων εναέριων πολεμικών οχημάτων το 1915.
Ο Πόλεμος Καταπόνησης (1967-1970) χαρακτήρισε την εισαγωγή UAVs με κάμερες αναγνώρισης σε μάχες στη Μέση Ανατολή . Στον πόλεμο Yom Kippur του 1973 το Ισραήλ χρησιμοποίησε UAVs ως χρέη για να ωθήσει αντιτιθέμενες δυνάμεις στην σπατάλη δαπανηρών αντιαεροπορικών πυραύλων.
Το 1973 ο αμερικανικός στρατός επιβεβαίωσε επίσημα ότι χρησιμοποιούσαν UAVs στη Νοτιοανατολική Ασία (Βιετνάμ). Περισσότεροι από 5.000 Αμερικανοί αερομεταφορείς είχαν σκοτωθεί και πάνω από 1.000 έλειπαν ή αιχμαλωτίστηκαν . Η 100η Στρατηγική Διερευνητική Πτέρυγα του USAF πέταξε περίπου 3.435 αποστολές UAV κατά τη διάρκεια του πολέμου με κόστος περίπου 554 UAV που χάθηκαν από όλες τις αιτίες. Σύμφωνα με τα λόγια του στρατηγού των ΗΠΑ, Γεώργιος Σ. Μπράουν , Διοικητής, Command Systems Air Force , το 1972, “Ο μόνος λόγος που χρειαζόμαστε (UAVs) είναι ότι δεν θέλουμε να ξοδεύουμε άσκοπα τον άνθρωπο στο πιλοτήριο". Αργότερα εκείνο το έτος, ο στρατηγός John C. Meyer , επικεφαλής διοικητής, στρατηγικής αεροπορικής διοίκησης , δήλωσε: "αφήσαμε το αεροπλάνο να πετάει υψηλού κινδύνου ... ο ρυθμός απώλειας είναι υψηλός, αλλά είμαστε πρόθυμοι να διακινδυνεύσουμε περισσότερο από αυτούς ... σώζουν ζωές!”
Το 2013, τουλάχιστον 50 χώρες χρησιμοποίησαν UAV. Η Κίνα, το Ιράν, το Ισραήλ και άλλοι σχεδίασαν και έχτισαν τις δικές τους ποικιλίες.